|
Реклама
|
Ремонт автомобильного генератора: Интегральный регулятор напряжения.
- Современные автомобильные генераторы переменного тока содержат в своем конструктивном составе интегральный регулятор напряжения (ИРН). Такой регулятор имеет малые габариты, не перегревается, достаточно надежен в работе и, как правило, монтируется совместно с щеткодержателем КЩМ в едином блоке (см. рис. 14).
- Электрическая схема ИРН в процессе эксплуатации крайне редко выходит из строя. Однако, так как она составляет единую деталь со щеткодержателем и со щетками, а щетки КЩМ требуют замены в среднем через 200...250 тыс. км пробега, то весь узел вместе с пригодной ИРН приходится утилизировать из-за выхода щеток из строя.
- Таким образом, конструктивное совмещение узла КЩМ и ИРН делает весь блок не ремонтопригодным. Однако следует заметить, что в ряде случаев истертые щетки КЩМ можно заменить на новые, если в узле предусмотрен доступ к местам пайки (или сварки) медных жгутиков от щеток. В таком случае щетки следует извлечь из гнезд, зачистить места пайки (или сварки) от остатков старых жгутиков и запаять с применением теплоотвода новые щетки. Сама электронная схема ИРН ремонту не подлежит. Но в некоторых конструкциях генераторов ИРН монтируется на щеткодержателе (см. рис. 14), или непосредственно на корпусе генератора (см. рис. 10б) как самостоятельная конструктивная деталь.
- 1 — кожух;
- 2 — вал;
- 3, 14 — подшипники;
- 4 — выпрямительный блок генератора;
- 5 — обмотка статора;
- 6 — магнитопровод статора;
- 7 —постоянный магнит;
- 8 — звездочка ротора;
- 9 — стяжной винт;
- 10 — магнитопровод индуктора в передней крышке;
- 11— обмотка возбуждения;
- 12 — втулка индуктора;
- 13 — втулка ротора;
- 15 — гайка;
- 16— шкив;
- 17 — крыльчатка вентилятора;
- 18 — крепежная лапа;
- 19 — задняя крышка;
- 20 — выходная клемма (+) генератора;
- 21 — интегральный регулятор напряжения (ИРН);
- 22, 23 — крепежные детали;
- 24 — подстроечный резистор;
- 25 — помехоподавляющий конденсатор;
- Y — впадина звезды ротора;
- Z — зубец звезды ротора;
- R — ротор;
- S — статор.
- В таком случае ее замена не вызывает проблем.
-
Если вам понравился
наш сайт
сообщите о нем
своему другу:
|
|