|
Реклама
|
Ремонт автомобильного генератора: Подшипники ротора.
- Уже отмечалось, что подшипники ротора — закрытого типа. Они набиты густой смазкой при изготовлении и специального ухода не требуют. Однако при случайном попадании в подшипник жидкого растворителя (например, бензина) консистенция смазки нарушается и подшипник быстро выходит из строя. Учитывая сказанное, опускать снятые с генератора подшипники в любую моющую жидкость не следует.
- Другой причиной разрушения подшипников может стать перетяжка приводного ремня генератора.
- Достоверным признаком выхода подшипника из строя является характерный шум (свист) в генераторе, который исчезает при снятии приводного ремня. Однако в двигателях с наружной водяной помпой аналогичный шум могут издавать неисправные подшипники помпы. В таком случае шум можно локализовать прослушиванием с помощью медицинского стетоскопа или с помощью длинной пластмассовой трубки.
- Для замены роторных подшипников, пришедших в негодность, генератор требуется снять с двигателя и полностью разобрать. Передний подшипник с вала генератора следует снимать вместе с корпусной крышкой винтовым съемником (рис.19).
- При сбивании подшипников можно значительно повредить торцы вала генератора. Заменять подшипники можно только на абсолютно аналогичные. Иногда подшипник с одинаковым номером отличается наличием или отсутствием защитной крышки для смазки. Подшипники открытого тина в автомобильных генераторах устанавливать не следует.
- В заключение отметим, что генератор импортного автомобиля, не подлежащий ремонту, можно заменить на отечественный, если последний подходит по электрическим параметрам.
- Детали крепления генератора к двигателю в таком случае приходится изготавливать самостоятельно с их подгонкой по месту, что для квалифицированного ремонтника не представляет трудностей.
-
Если вам понравился
наш сайт
сообщите о нем
своему другу:
|
|