Гостевая

Форум
Реклама

Автомобильный генератор: Современные автомобильные генераторы фирмы BOSCH

  • Генераторы фирмы Bosch обладают исключительно высокой надежностью и техническим совершенством. При правильной технической эксплуатации они работают не менее 300 тыс. км пробега. По лицензиям и образцам этой фирмы изготавливается подавляющее большинство автомобильных электрогенераторов нового поколения во всех евроиен ских странах.
  • Генератор КС14V4И/НПА фирмы Bosch, показанный па рис. 7. является последней разработкой фирмы и относится к компактным автомобильным генераторам (Compact Generator).

  • Рис. 7. Автомобильный генератор компактной конструкции:
  • 1 — шкив;
  • 2, 6 — передняя и задняя крышки;
  • 3 — вентилятор;
  • 4 — статор;
  • 5 — ротор;
  • 7 — узел "щеткодержатель-регулятор напряжения";
  • 8 — контактные кольца;
  • 9 — выпрямительный блок;
  • 10 — крепежная лапа.
  • Рис. 8. Автомобильный генератор традиционной конструкции (K114V23/55A-Bosch):
  • 1 — шкив;
  • 2 — вентилятор;
  • 3, — передняя и задняя крышки;
  • 4 — статор;
  • 5— обмотка возбуждения;
  • 6 — клювообразный ротор;
  • 7 — контактные кольца;
  • 8 — крепежная лапа;
  • 9 — узел "щеткодержатель-регулятор напряжения";
  • 10 — подшипник.

  • Основные его отличия от традиционного генератора следующие:
  • а — на валу ротора генератора установлены две крыльчатки вентилятора, которые теперь расположены внутри корпуса генератора с обоих сторон от ротора. Это значительно увеличило воздушный поток охлаждения и при сохранении габаритов генератора его мощность увеличилась па 10...12%;
  • б — контактные кольца ротора и щеткодержатель вместе с выпрямительным блоком вынесены за периферию тыльной крышки генератора, что позволило уменьшить габариты корпуса генератора, контактные кольца уменьшить в диаметре, а подшипник — перенести в воздушный поток охлаждения. Это обеспечило уменьшение износа контактных колец и щеток КЩМ и увеличило срок безотказной работы подшипников;
  • в — привод компактного генератора осуществляется посредством эластичного клинового (пли поликлинового) ремня через проточенный приводной шкив уменьшенного диаметра. Передаточное отношение привода увеличено до 3,5. Это позволяет получать ток заряда аккумуляторной батареи уже при холостых оборотах двигателя внутреннсго сгорания.
  • Генератор K114V23/55A-Bosch показан на рисунке 9

  • 1 — задний подшипник;
  • 2 — обмотка возбуждения трехфазного генератора;
  • 3 — кольцевой коллектор;
  • 4 — ротор (вращающаяся часть) генератора;
  • 5 — крепежная пластина;
  • 6 — передний подшипник;
  • 7 — крышка корпуса генератора
  • 8 — дистанционная шайба;
  • 9 — крыльчатка вентилятора;
  • 10 — приводной шкив генератора;
  • 11 — гровершайба;
  • 12 — стяжная гайка;
  • 13 — интегральный регулятор KV напряжения;
  • 14 — корпус генератора;
  • 15 — монтажная пластина для полупроводниковых выпрямительных диодов VD;
  • 16 — трехфазная статарная обмотка S генератора с магнитопроводом статора;
  • В — магнитное поле менаду ротором и статором;
  • АКБ — аккумуляторная батарея;
  • d — дополнительная диодная сборка;
  • HL — контрольная лампа генератора;
  • S — статор;
  • В — ротор;
  • Vu — силовые диоды;
  • KV — интегральный регулятор напряжения.

  • Он относится к генераторам традиционной конструкции, которая включает в себя трехфазный статор, включенный "треугольником", клювообразнын ротор с контактными кольцами и с обмоткой возбуждения в виде монолитной катушки, шестидиодный силовой вентильный выпрямитель и дополнительные диоды. На валу ротора со стороны привода установлена крыльчатка вентилятора с приводным шкивом под зубчато клиновый ремень.
  • Такая конструкция вентильного генератора переменного тока уже давно стала классической и подавляющее большинство современных легковых автомобилей как зарубежных, так и отечественных, оборудованы такими генератороми.





  • Если вам понравился
    наш сайт
    сообщите о нем
    своему другу:
    Нравится







(c)2010